中国轿车工业协会（下称“中汽协”）和工信部在5月31日先后发声，批判国内轿车职业无序“价格战”是“内卷式”竞赛的典型体现，不只会揉捏企业赢利空间、阻止职业开展，还会损害顾客权益、带来安全隐患。
中汽协指出，5月23日以来，某车企首先建议大幅降价活动，多家企业跟进仿效，引发新一轮“价格战”惊惧。
协会所指首先降价企业正是比亚迪。5月23日，比亚迪为旗下王朝网、海洋网共22款车型推出限时“补助价”或“一口价”。其间一款杰出车型的价格直降逾5万元，降幅约相当于原价格的1/3。（详见财新网报导《职业清库存 国内车市价格战烽烟复兴》）
零跑轿车长安轿车旗下深蓝轿车，以及上汽通用旗下别克等品牌敏捷跟进，参加降价促销行列。5月27日，奇瑞轿车也参加价格战，促销活动掩盖旗下瑞虎、艾瑞泽、捷途及iCAR四大品牌，其间一款杰出车型的最新价格近乎腰斩。
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