复合资料是运用先进的资料制备技能，将不同性质的资料，进行从头优化组合而成的新资料，具有分量轻、强度高、抗腐蚀等优势。系列报道《走进实验室看新质出产力》，走进辽宁黄海实验室，了解怎么加工“难搞”的复合资料为高端配备注入新质出产力。
碳纤维直径一般为5—7微米，仅为成年人头发丝直径的十分之一，而强度却是先进高强度钢的3—6倍，航空铝合金的8倍以上。碳纤维复合资料用量已成为衡量配备先进性的重要目标。以商用飞机为例，其本身分量每削减1千克，一年就能节省3000美元的燃料费用。在“双碳战略”的驱动下，把握复合资料中心加工技能是进步市场竞争力的柱石。
与传统金属资料比较，复合资料本钱比较高。比如在飞机机身筒段上用到的一块复合资料，价值高达几百万，加工时要在上面打制上千个大小不等、润滑的圆孔。传统人工操作低质低效、还会呈现毛刺、撕裂、分层等损坏状况。跟着复合资料强度一直在晋级，加工难度也渐渐变得大。这些加工问题不只约束了资料的推广使用，还约束了配备功能的提高。
怎么在高强度的复合资料上精准打孔、精密切削，加工东西是要害。为此，辽宁黄海实验室科研团队发明晰“反向剪切”和“微元去除”加工损害按捺原理，开宣布适用于碳纤维复合资料的系列专用加工东西，使加工损害下降一个数量级，功率提高4—6倍，本钱下降超50%。
传统的复合资料加工配备存在造价高、体积大、操作不灵敏、工作功率低一级状况。针对这样一些问题，团队研发出了直驱式、L型等系列便携式专用加工配备，完成了复合资料、多种类型叠层结构的高质高效一体化制孔加工。
历经探究，在贾振元院士的带领下，辽宁黄海实验室从源头上处理了碳纤维复合资料在加工中呈现的具有挑战性的难题。现在，团队的相关成果在沈飞、成飞、航天一院等企业使用，替代了在我国代工出产的国外飞机扰流片、升降舵等复合资料构件的国外原配加工技能，为配备制造业开展新质出产力注入了连绵不断的动力。